如何对电动平车进行优化设计

   电动平车是一种轨道型运输车辆，主要应用与动升降运水坯车等；砖厂、窑厂、耐火厂、陶瓷厂、焙烧厂等用的电动装窑车、电动出窑车等；工程、隧道、环卫用的电动运输车，电动自卸车，电动环卫清运车等。因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的优选运输工具。因此设计出质量轻而各方面性能又达到要求的车架是一项重要任务。
   在电动平车产品的设计中，以车架主梁为设计重点。尺寸优化和形状优化是设计人员在对模型形状有的设计思路改变后所进行的一种细节设计。
    尺寸优化是通过改变结构单元属性以达到应力或者位移等在的设计范围内。形状优化是通过改变某些形状参数来改变模型的力学性质，以达到应力或位移等在的设计范围内。
   对于电动平车设计，两根梁结构焊接工艺性较好，轮胎布局方便，因此主梁总体结构无需进行拓扑优化。只对占车架质量比例较大的主梁进行尺寸和形状优化设计。
    电动平车主梁采用的是工字梁，可通过增加腹板厚度、腹板高度、翼板厚度及翼板宽度来提高工字梁刚度，对结构高应力危险区域可以采用局部加强方式改进。设计目标为整车质量很小，设计约束为各工况下位移约束点很大位移不超过设定值。 
   尺寸形状优化使电动平车主梁腹板厚度减薄、高度增加，减少了材料消耗，达到了车架轻量化的目的。所以在范围内，增加翼板厚度和腹板高度，对于加强车架刚度、减小应力集中及减重有明显的效果，而增加腹板厚度对提高电动平车车架刚度等方面没有明显的效果。这些均增强了对设计人员的指导作用。